由于在好意思邦原土出产通盘在好意思销售的汽车，马斯克的特斯拉将险些十足躲开行将本质的入口汽车关税冲击。而包括当代、环球和通用汽车在内的全球主要竞争敌手王人将濒临资本急剧飞腾的逆境。

关税黑暗下，马斯克从一派受害者中脱颖而出，或将成为关税大棒下最大获益者。

据央视新闻报谈，当地时辰 3 月 26 日，好意思国总统特朗普在白宫签署行政令，告示对通盘入口汽车征收 25% 关税。联系挨次将于 4 月 2 日奏凯。

由于在好意思邦原土出产通盘在好意思销售的汽车，马斯克的特斯拉将险些十足躲开行将本质的入口汽车关税冲击。而包括当代、环球和通用汽车在内的全球主要竞争敌手王人将濒临资本急剧飞腾的逆境。

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关税海啸中的隐迹所：特斯拉的专有上风

正如特斯拉我方在 X 平台上所吹嘘的那样，其车型"是最好意思国制造的汽车"。 CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 在本周的分析中指出，由于其原土制造业务，特斯拉是 " 受影响最小 " 的汽车制造商。

据好意思国国度公路交通安全惩办局 2024 年的文献裸露，特斯拉使用的零部件中，60% 至 75% 是在好意思国制造的，具体比例取决于车型，其余大部分零部件来自墨西哥。

福特汽车也可能比一些竞争敌手受到的影响较小，因为其在好意思国销售的汽车约 80% 是在国内出产的。然而，福特仍难逃一劫，该公司在墨西哥出产初学级 Maverick 袖珍皮卡、Bronco Sport 紧凑型 SUV 和 Mustang Mach-E 电动汽车。

严重依赖入口车辆的异邦品牌将濒临最大压力，韩国当代可能是受打击最严重的公司之一。尽管当代偏激从属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工场——并在本周告示了 210 亿好意思元的好意思国膨胀打算——但字据 Global Data 的数据，旧年它向好意思国入口了提升 100 万辆汽车，占其在该国销售量的一半以上。

字据 SK Securities Co. 首尔分析师 Hyuk Jin Yoon 的分析，若是关税得以本质，当代和起亚每年可能需要向好意思国支付高达 10 万亿韩元（70 亿好意思元）的关税，占两家汽车制造商 2024 年总交易利润的近 40%。

全球汽车巨头无一避免

即使是丰田——全球最大的汽车制造商，在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州领有四家安装厂，以及在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州领有发动机厂，但它在好意思国销售的约一半车辆仍然是入口的。

字据高盛日分内析师的评估，关税可能会使丰田 2026 财年的猜想交易利润减少 6%。日产汽车可能成为日本汽车制造商中受影响最严重的，其运牟利润瞻望将下落 56%。

尽管特斯拉 CEO 马斯克承认，关税会对该公司产生"首要"影响。但特朗普坚称，探求到马斯克在政府中的伏击变装，这并不组成利益冲破。马斯克在 X 平台上示意，特斯拉使用的入口汽车零部件价钱将受到"不成冷落"的影响。

AutoForecast Solutions 全球车辆预测副总裁 Sam Fiorani 在电话采访中示意：

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